當(dāng)前的熱門航空器----無人機(jī)發(fā)展引人關(guān)注。近年來,伴隨著飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷突破,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也是取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展成果,不僅無人機(jī)應(yīng)用越來越多、越來越頻繁,同時(shí)無人機(jī)種類和產(chǎn)品也越來越豐富。這不,近日我國便又造出了一款全新的無人機(jī)——墨子II型太陽能無人機(jī)。
太陽能無人機(jī),顧名思義就是以太陽能為動力的無人機(jī)。該種無人機(jī)被人們稱為“永不著陸的飛行器”,因?yàn)槠洳捎媚茉辞鍧嵖沙掷m(xù),同時(shí)又在萬米高空的平流層飛行,且渾身采用輕薄但硬度堪比鋼鐵的材料打造,不僅能夠在高空保持長久穩(wěn)定飛行,而且持續(xù)航行過程中基本零排放,所受環(huán)境影響比較小。
北斗之后,我國已經(jīng)成功完成墨子II型太陽能無人機(jī)的首飛工作,未來其商用之路指日可待。那么,太陽能無人機(jī)究竟有什么用呢?據(jù)了解,由于具備機(jī)動性強(qiáng)、載重性好、靈活可靠、廣闊作業(yè)等特點(diǎn),太陽能無人機(jī)其實(shí)能在自然災(zāi)害預(yù)警、高空巡視監(jiān)管、應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)、移動通信等諸多領(lǐng)域發(fā)揮自身價(jià)值。
其中,在通信方面的價(jià)值和應(yīng)用空間尤其龐大。過去,一般通訊信號由通衛(wèi)星負(fù)責(zé)傳輸,但是它們成本高,使用壽命有限,而且無法自動返回地球,所以壽終正寢后很容易成為太空垃圾,而太陽能無人機(jī)可以裝載基站運(yùn)行,航行穩(wěn)定可持續(xù),隨時(shí)可以降落維護(hù)重復(fù)使用,因此能替代傳統(tǒng)衛(wèi)星進(jìn)行通信服務(wù)。
除此以外,相比衛(wèi)星通信來說,太陽能無人機(jī)通信還具備靈活性強(qiáng)、機(jī)動性強(qiáng)、精準(zhǔn)覆蓋等優(yōu)勢。一直以來,偏遠(yuǎn)山區(qū)、離岸海島等地區(qū),由于地形環(huán)境的限制極其不易建設(shè)基站,因此衛(wèi)星通信很難覆蓋,但依靠太陽能無人機(jī),就能將基站放在萬米高空之中,擺脫地形等因素的制約,更簡單滿足通信服務(wù)。
與此同時(shí),對于一些自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)來說,即時(shí)通訊和應(yīng)急通信也很重要。依靠傳統(tǒng)衛(wèi)星通信一旦中斷,很難進(jìn)行維修和應(yīng)急救援。與之相比,太陽能無人機(jī)提供通信不僅受到自然災(zāi)害影響較小,就算受到影響中斷,也能輕松地降落機(jī)場進(jìn)行維修重新上陣。因此,太陽能無人機(jī)通信更能彌補(bǔ)應(yīng)急需求。
基于此,在進(jìn)行墨子II型太陽能無人機(jī)的首飛工作時(shí),我國研究人員也表示計(jì)劃將5G基站安裝在其身上,讓其代替?zhèn)鹘y(tǒng)衛(wèi)星提供通信服務(wù)。不過,計(jì)劃雖然是好的,要真正實(shí)現(xiàn)起來卻并不容易。因?yàn)橐环矫妫?dāng)前全球?qū)τ谔柲軣o人機(jī)的競爭非常激烈,我國還處于落后位置;另一方面,其距離落地也尚遠(yuǎn)。
造成我國太陽能無人機(jī)商用困難的原因有很多,比如技術(shù)要求太高,續(xù)航、控制、智能化方面程度不夠;生產(chǎn)和優(yōu)化過程中所需的新材料與新技術(shù)掌握困難;量產(chǎn)無法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)致企業(yè)資金壓力過大;試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)過大,高額成本下一旦試驗(yàn)中出現(xiàn)損壞或墜機(jī),容易損失慘重等等,這些問題不解決,應(yīng)用很難真正落地。
在此背景下,此前我國已經(jīng)出臺了《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2018-2020年)》等不少政策,明確鼓勵(lì)太陽能無人機(jī)的發(fā)展;相關(guān)企業(yè)和科研院所也在積極合作,共同推進(jìn)太陽能無人機(jī)的技術(shù)研發(fā)。通過產(chǎn)學(xué)研政等多方面的努力,共同為太陽能無人機(jī)發(fā)展提供利好環(huán)境,解決相關(guān)問題。相信無人機(jī)通信時(shí)代不日即來!