談無(wú)人機(jī)新手航拍經(jīng)驗(yàn)/技巧和注意事項(xiàng)

來(lái)源：韋加教育 發(fā)布時(shí)間：2018-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)： 212 次

在飛行操控方面不少人認(rèn)為無(wú)人機(jī)航拍很簡(jiǎn)單，掛個(gè)相機(jī)飛上天就可以了，其實(shí)如果沒(méi)有熟練的操控技巧，拍攝的畫(huà)面會(huì)很不理想，甚至操控不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致“炸機(jī)”，一套數(shù)萬(wàn)元的航拍設(shè)備可能瞬間化為烏有。而安全是從事航拍必需要重視的問(wèn)題，航拍飛機(jī)經(jīng)常會(huì)做大動(dòng)態(tài)飛行，動(dòng)力強(qiáng)勁，槳葉的力量不能小視，只有把基本功練好才不會(huì)傷人、傷已和炸機(jī)。在日常的練習(xí)中，還要主動(dòng)去了解飛機(jī)，學(xué)會(huì)維護(hù)、維修，才能做到出現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)就能解決。

對(duì)于初學(xué)者，切記不可直接操控真機(jī)，應(yīng)當(dāng)先在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí)，DJI官網(wǎng)的app有提供這類(lèi)模擬,不過(guò)僅限已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)大疆飛機(jī)的,如懸停、繞飛、８字飛行等。這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機(jī)在空曠無(wú)人場(chǎng)地飛行，之后再進(jìn)行航拍飛機(jī)無(wú)負(fù)荷飛行，最后才能掛云臺(tái)進(jìn)行試飛行。另外記住人群車(chē)群高樓在不熟練和沒(méi)有批準(zhǔn)的情況下，請(qǐng)不要隨意作死。

拍攝前給設(shè)備充電：

由于大多數(shù)航拍設(shè)備都是用電池的，包括飛行器、相機(jī)、圖傳、監(jiān)視器等等都是需要充電的，而且動(dòng)力鋰電池容量大放電快，在戶(hù)外充電基本不太可能，所以拍攝前一定要給所有設(shè)備都充好電，這個(gè)一定要注意如果到了目的地才發(fā)現(xiàn)電池沒(méi)電就非常的尷尬的了。

選對(duì)天氣和時(shí)間：

光線和天氣對(duì)于作品的影響攝影人應(yīng)該理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有點(diǎn)云朵的天氣最好，這樣光比不會(huì)太大，而且天空中的畫(huà)面會(huì)比較好看，構(gòu)圖也會(huì)比較舒服，最好選擇晨曦或者余暉拍攝效果會(huì)更好。

這個(gè)對(duì)于進(jìn)階玩家，注意一張好的照片，光線是非常重要的。

預(yù)先設(shè)計(jì)航拍線路：

開(kāi)拍前，首先必須確定鏡頭的主題、構(gòu)圖以及基本航線，將無(wú)效飛行降低到最低，并做好周?chē)盘?hào)干擾源的分析，減少失控的可能。

先提前在目的地觀察制定好計(jì)劃和航道，而且一般的干擾源為金屬，一般航拍的過(guò)程中盡量不要佩戴金屬的飾品可能會(huì)影響圖傳。

起飛前進(jìn)行機(jī)器調(diào)試：

點(diǎn)非常重要, 因?yàn)橐坏┥咸焓д`就無(wú)法彌補(bǔ)，飛機(jī)存在不可控的風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)器調(diào)試包括相機(jī)的白平衡、快門(mén)、光圈等基本參數(shù)設(shè)置是否合理，電池、內(nèi)存卡是否裝好，飛機(jī)起飛前最好試拍一條, 并在監(jiān)視器上監(jiān)看一下。

一般來(lái)說(shuō)大廠配置好的無(wú)人機(jī)，使用默認(rèn)配置就可以了，但是固件的升級(jí) ，鏡頭在起飛之前還是需要檢查的，

以前我就有過(guò)，高高興興出門(mén)飛飛機(jī)，到了目的地發(fā)現(xiàn) ，固件沒(méi)升級(jí)，蹲著角落，用流量慢慢的升級(jí)。

切忌觸碰干擾源：

航拍時(shí)，避開(kāi)樹(shù)木、高壓線及通訊基站等干擾，監(jiān)看航拍畫(huà)面的同時(shí)關(guān)注飛機(jī)姿態(tài)，對(duì)飛行經(jīng)驗(yàn)較少的飛手來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，很多人可能會(huì)因?yàn)榉植磺屣w機(jī)姿態(tài)和航向而炸機(jī)，要通過(guò)OSD疊加數(shù)據(jù)來(lái)判斷飛行高度，速度，姿態(tài)等信息，確保飛行安全。為了避免電磁干擾，確保安全，建議大家學(xué)會(huì)用姿態(tài)模式或者手動(dòng)模式飛行。

航拍鏡頭要成組：

跟地面拍攝一樣，航拍鏡頭也要成組，利用航拍飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，拍攝搖臂等輔助設(shè)備到不了的高度和角度，拍攝不同景別和角度的鏡頭。在航拍過(guò)程中切忌過(guò)高過(guò)快，航拍不是炫技，完全服務(wù)于劇情。用鏡頭語(yǔ)言去引導(dǎo)觀眾，恰當(dāng)?shù)厝诤系絼∏楫?dāng)中去。

嘗試不同的拍攝高度：

飛行器同一飛行速度在不同的高度航拍給觀眾的感受也不一樣的，離地面越近感覺(jué)速度越快，越高感覺(jué)越慢。所以越接近地面畫(huà)面沖擊力越強(qiáng)，飛行的高度越來(lái)越低、速度越來(lái)越快、穿越的空間越來(lái)越小。

切忌貪高貪遠(yuǎn)：

航拍只是輔助工具，一個(gè)起落夠用的鏡頭不多飛機(jī)一分鐘，每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險(xiǎn)。拍攝時(shí)化繁為簡(jiǎn)，能以簡(jiǎn)單方式呈現(xiàn)的，絕對(duì)不去玩高難度。

遠(yuǎn)離小孩兒和人群：

小孩兒和寵物對(duì)這個(gè)世界充滿了無(wú)限好奇，看見(jiàn)飛機(jī)會(huì)直接往上沖，炸機(jī)大不了也就幾萬(wàn)塊錢(qián)的損失，傷到人砸到車(chē)后果不堪設(shè)想。